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1: 名無しさん 2018/05/16(水) 16:59:19.39 ID:y/khe9QB0

東北新幹線の上野~大宮間が130km/hにスピードアップ 所要時間を1分短縮へ
https://trafficnews.jp/post/80459
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JR東日本は2018年5月16日(水)、東北新幹線の上野~大宮間で最高速度の向上に
取り組むと発表しました。5月下旬から埼玉県内の区間で速度向上に対応した
地上設備の工事を始めます。

JR東日本の今回の発表によると、東京都と埼玉県の都県境にある荒川橋りょうから
大宮駅の少し手前までの約12kmで、最高速度が引き上げられます。
大半は20km/hアップの130km/hになりますが、埼京線の与野本町駅付近は115km/h、 北与野駅付近は125km/hになります。

これに伴い、JR東日本は騒音対策のための工事を行います。
工事は合計約3kmで行われ、吸音板を約2km(戸田公園~戸田間、戸田~北戸田間、 南与野~与野本町間の一部区)に設置。残りの約1km(戸田~北戸田間、
南与野~与野本町間、与野本町~北与野間の一部区間)は防音壁をかさ上げします。

工事期間は5月下旬からおおむね2年程度の予定。工事が完了すれば、 所要時間は最大で1分程度短くなるといいます。JR東日本は実際に運転速度を 引き上げる時期などについて「決まり次第お知らせします」としています。

2: 名無しさん 2018/05/16(水) 16:59:52.58 ID:4ThwsyRo0
おせーよ

3: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:00:33.25 ID:aNc5zi6a0
おっそw
300km/s超えてから騒げよ

8: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:05:26.81 ID:+rl1JTfH0
>>3
スーパー・エクスプレス・ファルコン
東京→函館間4時間の壁と引き換えに衝撃波で埼玉は死ぬ

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5: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:01:38.19 ID:f2oDEHWD0
初期の型より明らかに静かになったから問題なさそうだな

6: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:03:23.65 ID:tn8pQrvW0
外環みたいにシールドして300キロで走れよ阿呆

7: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:05:05.97 ID:xJCRz05L0
新幹線ってそんな遅いの?
普通に夜の国道と同じ速度じゃねーか

51: 名無しさん 2018/05/16(水) 18:10:46.14 ID:/ECfaBsg0
>>7
並走する埼京線の快速電車に追い越されることも。

10: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:08:04.23 ID:sjj0wIMx0
さいたま新都心と尾久に停車しなけりゃ高崎線の方が早かったりして

15: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:10:27.28 ID:p3nUseDH0
>>10
高崎線、宇都宮線は浦和~赤羽などの距離は約90キロ出してる。
結構早いよ

13: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:08:28.59 ID:Q4oD8LI+0
特急と変わらんだろ
普通電車で110もあるくらいなのに

14: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:09:18.54 ID:yvT7xY/c0
与野がガンなの?

16: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:11:17.21 ID:7e96frkz0
まだゴネてんのか

17: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:12:45.94 ID:x9SSPnNp0
わろた
新快速より遅い新幹線(笑)(笑)(笑)

34: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:31:50.22 ID:QoXqB6fh0
>>17
なのに特急料金取るんだぜ

19: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:13:43.59 ID:QSpx7GeU0
やっと名鉄を超えるのか

38: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:38:34.26 ID:1bOijzkS0
>>19
やっと京急に追い付いたんだなw

20: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:14:27.56 ID:GbXb0RlR0
ちなみに東海道新幹線の東京~新横浜間の速度

東京発車60
有楽町手前70
有楽町通過80
新橋通過100
田町手前95→85
車両基地への分岐手前70
品川到着30
品川発車70→100→110→170
多摩川手前120
通過後200→70→新横浜停車30

26: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:24:42.41 ID:aWSzN0RJ0
>>20
新横浜通過していた時は気持ちよかったのに。

29: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:27:33.89 ID:nZ5XadMF0
>>26
150km/hも見据えてるんじゃね?
実験して騒音測定して大丈夫そうだったら
次のステップで更なる速度アップ

21: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:14:29.81 ID:HfwkjY4z0
やっぱ新宿まで地下掘って300km運転しろよ

22: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:18:01.95 ID:evK4t3+70
東北新幹線とバーターで作った埼京線の方が、
騒音レベルが高い件。

30: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:27:49.37 ID:NgAeHUZm0
>>22
国鉄205系からE233系に変えたので、騒音レベルは下がってる

33: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:30:48.65 ID:YgMSffi+0
>>22
最近の車両でも
かなりうるさいよな

23: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:20:34.76 ID:+Qsvol4O0
また沿線住民が騒がなきゃいいけど

24: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:23:15.58 ID:mw0jjbm/0
160までイケるでしょ

25: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:23:25.57 ID:qHqwUNvO0
新幹線より在来線の方がうるさいとか言われてなかった?

27: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:25:14.67 ID:n3C0qa8f0
1分のために騒音工事すんのか…

31: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:28:29.53 ID:t0fy1w9U0
遅いのはいいけどそれならそれで特急料金を博多南みたいに100円にしろよ。満額とってるのがムカつく。

32: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:30:25.23 ID:NgAeHUZm0
それより、盛岡~新函館北斗の320km/h走行、早くしろ
青函区間はしょうがないとしてもだ

35: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:32:56.82 ID:wX9v/iqq0
・大宮~上野間の地下化
・高崎~大宮~東京の複々線化
・大宮~新宿~品川の新設
・品川~成田空港の新設

最低限これくらいは国家プロジェクトとしてやるべきだろ

40: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:41:05.87 ID:w8yIrS3U0
東海道新幹線も横浜ぐらいまでは鈍いよな
住宅街だから抑制しているんでしょうけど

42: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:45:24.04 ID:UP9gaTNb0
この区間以外での高速化って誤差の範囲内だからなぁー
いままで高速化せずに残ったのが埼京線区間だけなんだろ

43: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:46:11.24 ID:NgAeHUZm0
すべては、新函館北斗までの「4時間の壁」を越えるため

47: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:50:01.89 ID:1bOijzkS0
>>43
青函トンネル内の速度を上げれば簡単なんだが、貨物がね。

57: 名無しさん 2018/05/16(水) 18:24:18.12 ID:Dtm1h4ek0
>>43
まずは函館だけど、最終的には札幌まで3時間59分を目指すと思うよ

46: 名無しさん 2018/05/16(水) 17:49:45.79 ID:MD/U0HwC0
一足飛びに300キロとかにならんもんかね・・・(´ω`)

49: 名無しさん 2018/05/16(水) 18:05:30.55 ID:U2pM4PSV0
110㎞なら在来線と同じだったんだな
まあ駅が無いから少しだけ速いか

54: 名無しさん 2018/05/16(水) 18:17:16.99 ID:GQD2jx2H0
プロ市民がうるさいんじゃないのけ?

60: 名無しさん 2018/05/16(水) 18:34:52.40 ID:8st/aVGU0
>>54
あいつら新幹線よりよっぽどうるさいよな







引用元: ・http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1526457559/

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